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1882年(清光緒八年),直隸總督兼北洋大臣李鴻章,聘請英國工程師將南運(yùn)河西岸督署前的浮橋改建成鐵橋,未果。1888年(光緒十四年)又改建成開合橋,稱金華橋。1905年(光緒三十一年),伸縮橋定制,金華橋改建成新式橋。舊橋移至金鐘河,改稱金鐘橋;1925年,又移至南運(yùn)河三條石,仍名金鐘橋。1921年,金華橋新橋遷至北大關(guān),仍名金華橋(也稱北大關(guān)橋)。自1887年(光緒十三年)至1906年(光緒三十二年)又有紅橋浮橋改建為單孔拱式鐵橋,名大紅橋;總督衙門前建成新鐵橋,稱金鋼橋;海河上的東浮橋改建成新開合橋,伸縮橋生產(chǎn)廠家,稱金湯橋。位于老龍頭火車站附近的萬國橋(今解放橋),系老龍頭浮橋改建。1923年,在此重建新式開合橋采用招標(biāo)方式。當(dāng)年開工,安徽伸縮橋,1927年告竣。


活動橋也稱為“開啟橋”或“開合橋”,它因橋面可以活動 而得名?;顒訕虻男问胶芏?,如橋面能夠上下移動的稱為“升 降橋”,能夠上下開合的稱為“立轉(zhuǎn)橋”,能夠水平轉(zhuǎn)動的稱為 “平轉(zhuǎn)橋”。在很多情況下,建造活動橋是因?yàn)槭艿匦螚l件的限制。當(dāng) 河流上有大的船舶要航行通過,建造固定式橋時(shí)橋孔下的凈 空高度要求就很高,如果河岸很低,引橋的坡度就要很大,同 時(shí)引橋會很長,這時(shí)就可以考慮采用活動橋的辦法來解決。


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