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在中國,由于馬術(shù)運動基礎(chǔ)較弱,拖掛式二馬拖車哪家好,運馬車的尋找,難度超乎想象。對于普通馬術(shù)俱樂部而言,每輛運馬車高達(dá)數(shù)百萬元的售價足以讓他們望而生畏,而即使使用大型貨運卡車改造,高達(dá)100萬元的改造費用也決定了擁有自己運馬車的機(jī)構(gòu)少得可憐。
賽前,組委會調(diào)查后發(fā)現(xiàn),在上海,能完成運輸馬匹任務(wù)的運馬車竟只有2輛。而即使在全國廣發(fā)英雄帖,尋找運馬車,能符合要求的也寥寥無幾。負(fù)責(zé)尋找運馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者,為了尋找運馬車,他們花了一個半月,跑遍包括北京、廣州等馬術(shù)發(fā)達(dá)的7個省市,拖掛式二馬拖車定制,考察了20多輛運馬車,終符合要求的卻只有3輛?!半m然都是運馬車,但對馬匹而言,運馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車,標(biāo)準(zhǔn)高下決定了舒適程度?!眹鴥?nèi)運馬車使用頻率高,老化得快,而且改造標(biāo)準(zhǔn)都只適合低等級賽馬,達(dá)不到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。終,加上無償出借的兩輛運馬車,全部7輛運馬車才終于落實到位。


現(xiàn)在流行自駕旅游,運行工具有3種,一種是自駕小型客車或suv出行吃住在飯店旅館,一種是開自車吃住都在車?yán)?,一種是小型客車或suv拉旅居拖掛車吃用在旅居拖掛車?yán)?,前二種都有汽車可做可上牌,第三種只有小型客車或suⅤ有,旅居拖掛車要做上牌才可拖著走,網(wǎng)上都在說旅居拖掛車全國大多省市可以上牌,
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