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公路運輸
如果能做到以下幾點,運輸馬的效率更高,風險更低:
做好運輸前準備工作
確保所有的馬都強壯健康
整個過程中,正確的管理、打理、應(yīng)對馬
選擇能干、經(jīng)驗豐富的員工,是每天都接觸這些馬的員工。
運馬車的設(shè)計和維護,要以“保護馬的運輸安全”為出發(fā)點。
提前計劃行程,確保準時到達。
盡量白天到達目的地,讓馬有時間適應(yīng)新環(huán)境。
運輸過程中,為馬提供恰當?shù)娘暳?,水,棚子?/p>
在運輸過程,提供保護措施,避免馬受傷,如果存在疾病問題,到達目的地后實施隔離檢疫。
在旅途中,馬受傷和生病的風險,直接取決于負責人的經(jīng)驗和能力,以及為馬所做的旅途準備。疾病和受險,取決于運輸?shù)臅r間,天氣狀況,路況,拖掛式游牧車哪家好,運馬車和拖車的狀況,每匹馬所分配的空間設(shè)計,進食和飲水時間的分配。
在運輸途中,保持對馬的觀察,并且在出現(xiàn)任何問題時能立刻采取措施,這十分重要。從馬的角度來講,旅途始于它踏入運馬車或拖車的前幾天,并在到達目的地幾天后才結(jié)束。


實際看來,自行式運馬車內(nèi)置驅(qū)動力,其外型相近廂式運輸車,拖掛式運馬身不帶動力,必須別的車子牽引帶,有中置軸掛車構(gòu)造和大貨車構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運送坐騎規(guī)定的運馬車,旅居生活式指除開考慮所述規(guī)定以外,還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設(shè)備的運馬車。一般來說,運馬車根據(jù)轎車或掛斗汽車底盤改裝,由汽車底盤、廂體和專用型設(shè)備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉、原材料倉、馬具裝備專儲箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風系統(tǒng)等,更技術(shù)專業(yè)的還裝有美團騎手更衣室、緊急倉這些。上邊大家提及,運馬車分成普通和賽馬級。一般運馬車重視方便快捷,僅設(shè)定馬廄倉、原材料倉和必需的水和排風系統(tǒng),少則裝4-8車,更多就是9-12匹。比較之下,賽馬運輸車輛則更加舒服和技術(shù)專業(yè),盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。賽馬運輸車輛的馬廄倉室內(nèi)空間寬闊舒服,直載和斜載方法都是有,但以便確保坐騎在運送全過程中“不癥狀”,新疆游牧車哪家好,以直載占多數(shù)。
在中國,由于馬術(shù)運動基礎(chǔ)較弱,拖掛式游牧車哪家好,運馬車的尋找,難度超乎想象。對于普通馬術(shù)俱樂部而言,每輛運馬車高達數(shù)百萬元的售價足以讓他們望而生畏,而即使使用大型貨運卡車改造,高達100萬元的改造費用也決定了擁有自己運馬車的機構(gòu)少得可憐。
賽前,組委會調(diào)查后發(fā)現(xiàn),在上海,牽引式游牧車哪家好,能完成運輸馬匹任務(wù)的運馬車竟只有2輛。而即使在全國廣發(fā)英雄帖,尋找運馬車,能符合要求的也寥寥無幾。負責尋找運馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者,為了尋找運馬車,他們花了一個半月,跑遍包括北京、廣州等馬術(shù)發(fā)達的7個省市,考察了20多輛運馬車,終符合要求的卻只有3輛?!半m然都是運馬車,但對馬匹而言,運馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車,標準高下決定了舒適程度?!眹鴥?nèi)運馬車使用頻率高,老化得快,而且改造標準都只適合低等級賽馬,達不到歐盟標準。終,加上無償出借的兩輛運馬車,全部7輛運馬車才終于落實到位。


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