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- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:金力機(jī)械
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說明:議定
- 包裝說明:不限
- 物流說明:貨運(yùn)及物流
- 交貨說明:按訂單
- 有效期至:長(zhǎng)期有效
宜昌伸縮跨橋-伸縮跨橋廠家-金力機(jī)械放心企業(yè) :
山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī)現(xiàn)有鐵路橋梁伸縮裝置,都包括通過錨固構(gòu)件固定于伸縮縫兩側(cè)壁上的一對(duì)異型材金屬連接條,以及兩側(cè)邊部與連接條形成連接的防水帶,異型材金屬連接條具有 全長(zhǎng)方向延伸的錨固槽,防水帶兩側(cè)邊具有其斷面形狀與錨固槽斷面形狀相吻合的錨固 端,依靠錨固端的彈性變形使其表面與錨固槽內(nèi)壁緊密接觸形成密封,達(dá)到防水的目的。同 時(shí),錨固槽約束防水帶錨固端,防水帶兩側(cè)邊不能從錨固槽的開口端脫出。安裝時(shí)防水帶兩 側(cè)邊的錨固端需擠入異型材金屬連接條錨固槽,安裝十分困難,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且安裝質(zhì)量不 易得到保證。同時(shí)安裝就位后,防水帶無(wú)法從異型材金屬連接條上拆除,防水帶破損或者使 用壽命到期后無(wú)法更換。





在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域中,鐵路路軌和站臺(tái)間都有一個(gè)很大的高度落差,機(jī)動(dòng)車輛根本 無(wú)法穿越,尤其是涉及跨越鐵路路軌的運(yùn)輸作業(yè)中,如果要將貨物運(yùn)送到對(duì)面去,就必須通 過繞道天橋或地道,這樣需要繞很遠(yuǎn)的路途,很不方便,且效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供一種快速伸縮式鐵路跨橋,可以實(shí)現(xiàn) 快速搭建鐵路路軌跨橋的目的,提高車站內(nèi)的物流速度,且完成后能迅速縮回,不影響列車 的通行。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為該種快速伸縮式鐵路跨橋,其 特征是,包括平板狀的伸縮面板,所述伸縮面板兩側(cè)邊可滑動(dòng)的嵌在兩個(gè)相互平行的軌道 內(nèi),所述軌道固定在混凝土結(jié)構(gòu)的地基上;所述伸縮面板的上側(cè)是與地面平行的支撐平板; 所述伸縮面板的下方有與混凝土地基連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);所述伸縮面板前端下方有高度可調(diào) 節(jié)的支撐裝置,前端鉸接一個(gè)可轉(zhuǎn)動(dòng)的小面板,所述小面板與伸縮面板間設(shè)置頂起裝置。所述的伸縮面板與軌道配合處有滾動(dòng)體。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪齒條傳動(dòng)機(jī)構(gòu),所述電機(jī)通過減速器驅(qū)動(dòng)一齒 輪,齒輪與齒條嚙合,所述齒條固定在伸縮面板的下側(cè)面。所述的支撐裝置為液壓缸。所述的頂起裝置為液壓缸。本實(shí)用新型的有益效果是通過可伸縮式的跨橋可以快速搭建鐵路跨橋,大大提 高了物流的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。利用液壓動(dòng)力伸縮板面,開放式坑位設(shè)計(jì),叉車等搬運(yùn)車輛通過它直 接鐵路進(jìn)行貨物的批量運(yùn)輸,僅需單人作業(yè),即可實(shí)現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)。它使企業(yè)減少了大 量的勞力,提高工作效應(yīng),獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益。
目前廣泛應(yīng)用于河道上的橋梁主要有固定式鋼筋水泥混合結(jié)構(gòu)橋、臨時(shí)搭架橋、浮箱橋。固定式鋼筋水泥混合結(jié)構(gòu)橋其缺點(diǎn)為建造周期長(zhǎng)、施工難度大、建筑成本高、橋下船只通行高度有限。臨時(shí)搭架橋其缺點(diǎn)為橋梁穩(wěn)定性差、水上作業(yè)難度高、不利于橋下河道船只通行。浮箱橋其缺點(diǎn)為易受水流影響、擺幅大、河道船只無(wú)法通行、橋梁浮于河道水面上,阻攔水體流動(dòng),易造成河道排水不暢。
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