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貴陽鐵路跨橋-金力液壓非標(biāo)定做-鐵路跨橋多少錢 ：

①清理槽口，使之達(dá)到設(shè)計寬度和深度，清除與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預(yù)留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。

②檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應(yīng)用水平千斤頂、夾具進(jìn)行調(diào)整直至符合設(shè)計要求，調(diào)整好后，立即安上夾具。

③根據(jù)伸縮縫中心位置設(shè)置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內(nèi)，并使伸縮裝置的頂面與橋面標(biāo)高相同。同時注意縱橫坡也應(yīng)與橋面相符。

④伸縮裝置吊入預(yù)留槽后，其中心線應(yīng)與梁端預(yù)留間隙中心線對正，其長度與橋梁寬度對正。

⑤對伸縮裝置直線段進(jìn)行調(diào)整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。

⑥再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進(jìn)行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進(jìn)行寬度定位。

⑦伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽預(yù)留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時只要每隔2～3個錨固筋焊接一個即可，然后再按上述步驟焊接另一側(cè)的錨固筋。待兩側(cè)達(dá)到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進(jìn)行焊接，確?？煽垮^固。在焊接錨固筋時要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。

⑧伸縮裝置如果分段安裝，接縫處必須焊接，焊接應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，每根梁焊好后，再按⑦步驟進(jìn)行錨固。

⑨根據(jù)縫的外形尺寸和預(yù)留槽口制作模板，模板放好后應(yīng)遮擋嚴(yán)實(shí)，以防水漿流入位移箱內(nèi)，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線位置，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對混凝土充分振搗壓實(shí)，尤其應(yīng)注意位移箱與預(yù)留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。

⑩在伸縮縫處混凝土未達(dá)到80%的強(qiáng)度前，伸縮縫不能承受外來荷載作用。

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視頻作者：濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司

施工工藝和方法

（1）安裝前現(xiàn)場準(zhǔn)備工作

A 熟悉圖紙和安裝操作規(guī)程，檢查、驗(yàn)收伸縮縫異型邊梁的平整度、順直度和縫體間隙。

B 機(jī)械設(shè)備、小型機(jī)具配備齊全。尤其是提供施工車輛過往的必須質(zhì)量堅(jiān)固、數(shù)量充足，以保證施工順利進(jìn)行。

C 配齊備足防止污染路面的帆布、塑料布、膠帶等材料。

D 配齊備足養(yǎng)護(hù)用的塑料薄膜、草苫子、運(yùn)水工具等。

（2）開槽

A 橋面瀝青砼鋪裝層完成（覆蓋伸縮縫連續(xù)鋪筑）并驗(yàn)收

合格后，根據(jù)施工圖的要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線后用切割機(jī)鋸縫、順直，鋸縫線以外的瀝青砼路面，必須仔細(xì)用塑料布覆蓋并用膠帶紙封好，以防鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。

鋸縫應(yīng)整齊、順直，并注意把瀝青砼切透，以免開槽時縫外砼松動。

B 用風(fēng)鎬開槽。開槽深度不得小于12cm，應(yīng)將槽內(nèi)的瀝青砼、松動的水泥砼鑿除干凈，應(yīng)鑿毛至堅(jiān)硬層，并用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)或高壓水槍清除浮塵和雜物。

開槽后應(yīng)禁止車輛通行，嚴(yán)禁施工人員槽兩側(cè)邊緣，以免槽兩側(cè)瀝青砼受損。

C 梁端間隙內(nèi)的雜物，尤其是砼塊必須清理干凈，然后用泡沫塑料填塞密實(shí)。如有梁板頂至背墻情形，須將梁端部分鑿除。

D 理順、調(diào)整槽內(nèi)預(yù)埋筋，對漏埋或折斷的預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，統(tǒng)一采用植筋膠或環(huán)氧樹脂進(jìn)行鋼筋補(bǔ)植，補(bǔ)植深度不小于15cm，補(bǔ)植后的鋼筋須請業(yè)主代表、監(jiān)理人員共同驗(yàn)看。

E 開槽后產(chǎn)生的所有棄料必須及時清理干凈，確保施工現(xiàn)場整潔。

橋墩橋梁伸縮縫是建在樁基礎(chǔ)上的，怎么可能“沉下去”

問題的準(zhǔn)確描述為：豐都長江二橋在主塔承臺-橋塔基礎(chǔ)施工過程中，浮吊吊臂斷裂，撞擊鋼圍堰，造成鋼圍堰破壞受損。（具體損傷程度從新聞圖片中無法確定）請大家用直覺來判斷，這種事故畫面能叫做“垮塌、沉下去”嗎？實(shí)在是反感媒體嘩眾取寵，不負(fù)責(zé)任的用詞用語，在知乎討論問題，我們應(yīng)該從可能的渠道了解實(shí)際問題情況，討論一個Well-Defined的問題。2. 豐都長江二橋問題分析以上描述了這個問題，現(xiàn)在可以進(jìn)行分析了。橋梁事故發(fā)生在基礎(chǔ)承臺施工期間，從橋梁工程的分析上看，這一階段沒有太多復(fù)雜結(jié)構(gòu)受力問題，施工技術(shù)難度也不高，施工作業(yè)面位置低，不存在復(fù)雜的施工技術(shù)、高空作業(yè)、箱梁吊裝、斜拉索張拉等問題。如果需要考慮安全監(jiān)控，可能更多在于航道管理（防止船只碰撞）、基本施工安全監(jiān)理（安全帽）、機(jī)械器具檢查、吊裝驗(yàn)算等等——這都是常規(guī)的施工規(guī)程。然而，這次事故的發(fā)生就是出在了基本的問題上：浮吊的吊臂斷裂，這是施工設(shè)備的事故。問題可能有以下原因：?施工人員操作失誤，吊升重物加速度過大，吊臂受力超限

設(shè)備檢修不到位，吊臂局部受損，因此在橋梁伸縮縫施工過程中斷裂

吊裝重量驗(yàn)算不合格

1）洪水淹沒基坑安全風(fēng)險；

2）漂浮撞擊安全風(fēng)險；

3）鋼圍堰施工安全風(fēng)險；

4）樁基（鉆孔樁）施工安全風(fēng)險；

5）承臺施工安全風(fēng)險。