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大理二馬直裝馬車生產(chǎn)廠家-金力機械實力廠家 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機在奧運會眾多比賽項目中,馬術算是一個徹徹底底的項目,該項目以歐洲發(fā)展歷史為悠久,在中國普及率較低,目前鮮有國內(nèi)選手參賽。因此,大多數(shù)中國人對這項運動還比較陌生。不過,今天小編并沒有打算向大家普及馬術比賽的常識,而是要向大家介紹運馬的工具車。
奧運賽馬怎么運 拉馬的卡車竟能賣百萬!
國際賽馬的身價動輒幾千萬,有的甚至“價值連城”,運送這些寶貝的車輛自然不含糊,雖然其內(nèi)部結構并不復雜,但由于要求多標準高,這類車普遍造價不菲,價格都要在數(shù)百萬元以上。







在中國,由于馬術運動基礎較弱,運馬車的尋找,難度超乎想象。對于普通馬術俱樂部而言,每輛運馬車高達數(shù)百萬元的售價足以讓他們望而生畏,而即使使用大型貨運卡車改造,高達100萬元的改造費用也決定了擁有自己運馬車的機構少得可憐。
賽前,組委會調(diào)查后發(fā)現(xiàn),在上海,能完成運輸馬匹任務的運馬車竟只有2輛。而即使在全國廣發(fā)英雄帖,尋找運馬車,能符合要求的也寥寥無幾。負責尋找運馬車的久事賽事策劃經(jīng)理沈佶告訴記者,為了尋找運馬車,他們花了一個半月,跑遍包括北京、廣州等馬術發(fā)達的7個省市,考察了20多輛運馬車,終符合要求的卻只有3輛?!半m然都是運馬車,但對馬匹而言,運馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車,標準高下決定了舒適程度?!眹鴥?nèi)運馬車使用頻率高,老化得快,而且改造標準都只適合低等級賽馬,達不到歐盟標準。終,加上無償出借的兩輛運馬車,全部7輛運馬車才終于落實到位。


現(xiàn)階段,中國的馬術運動隊參與國內(nèi)賽事多以外行車子開展馬匹運送,馬匹因運送負傷的情形頻頻產(chǎn)生。中國馬術運動在提升與推廣的環(huán)節(jié)中,除技術性水平與海外有一定差距外,硬件配置與海外的差距十分大,在其中就包含能力強的運馬車子。
中國馬術研究會主要進步的馬術運動配套設施產(chǎn)業(yè)鏈中,就包含馬匹的技術車輛運輸,現(xiàn)階段各地20好幾個省市有著馬術參賽隊,僅北京就會有近70家馬術俱樂部隊,從業(yè)者近10數(shù)萬人,為和馬術運動健身邁向化確立了基本。
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