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山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機即使是疫情,也沒有阻擋住的馬術熱!
上周,北京天星調良馬術公開賽、沈陽“東馬國際”馬術場地障礙東北聯賽、上海青少年馬術盛裝舞步錦標賽、碭山中國馬術耐力錦標賽、沈陽東駿和無錫夢想馬術學府同時舉行中馬協騎手分級考核……豐富多彩的馬術比賽已經讓人目不暇接。這周又將馬不停蹄地迎來——長春的2020“黃龍杯”馬術場地障礙賽&中國長春農安第六屆馬文化旅游節(jié),以及在河北安平舉辦的包括中國年青馬安平大賽、中國馬術場地障礙杯賽暨全運會場地障礙資格賽、中國馬術盛裝舞步杯賽暨全運會盛裝舞步資格賽、中國馬術繞桶巡回賽、中國馬術耐力巡回賽在內的中國馬術節(jié)。
接下來,作為此次疫情受關注的城市,十月一日武漢速度賽馬公開賽將正式重啟!如果沒有疫情影響,今年可能是國內馬術比賽為豐富和數量多的一年。







伴隨著2021年日本東京奧運會馬術場比賽、2021年全運會馬術比賽、2022年杭州亞運馬術場比賽……一系列大中型比賽的推動,不難想象,將來各地的馬術場比賽只會大量,參加馬術場的人群只會更普遍!如此多的比賽,絕大部分比賽美團騎手的坐騎,還務必跟隨俱樂部隊的馬車,或是與他人拼運馬車,才可以圓滿完成一次比賽。如今各地絕大部分城市,都對包含運馬車以內的重型貨車進到城區(qū)擁有嚴苛的時間限制,這就造成很有可能一分鐘的比賽,必須兩三天的準備和沒必要的支出開銷:提早聯絡馬車或是順風拼車運馬去比賽場、租馬房、比賽完等待別的馬都到齊以后才回程、有一些大中型運馬車還得配置的駕駛員……假如由于運馬車的問題,一分鐘的比賽驅使自身租兩三天的馬房,不但有錢花了,馬轉悠也難受,做為馬主也愁眉不展。而這種,早已變成“看上去很一切正?!钡氖聝?。
馬是一種感知力極強的動物,能感受到環(huán)境的細微變化。在嘈雜的機場,馬的情緒很容易受到影響。因此,在登機之前,它們會被安排進入符合國際航空運輸協會標準的馬棚里,并由此進入飛機,以便保持環(huán)境相對穩(wěn)定。在飛行過程中,機艙內的溫度要保持在4攝氏度~21攝氏度。在安全運抵目的地后,等待它們的是各種繁復的檢疫過程。
此外,“運馬車”也需要特殊定制。國際馬聯對運馬車的大小、材料、單間間距、通風除濕、馬在車內的朝向都有極高要求,有的馬車制作由歐洲運馬車上門技術指導,有些材料甚至需要手工打造。

