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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機
百萬莊中里中心環(huán)島周邊原來有一大片平房,設(shè)有小餐館、理發(fā)店、印刷廠、維修店等。這些店鋪外,又外接出不少用彩鋼板搭建的小隔間,雜亂地擠在一起。平房區(qū)角落里堆放著垃圾,店鋪半夜卸貨噪聲擾民,白天擺攤阻礙交通,周邊居民深受其苦。





昨日8時40分,西城城管聯(lián)合展覽路街道開始拆除這片違建平房區(qū)。西城城管介紹,中心環(huán)島地區(qū)違建面積達1500平方米,涉及房屋約61處150余間。這些違建存在時間長,機械能立體車庫,情況較為復(fù)雜。為盡快恢復(fù)該地區(qū)的環(huán)境秩序,秦皇島立體車庫,展覽路街道率先拆除了所轄區(qū)域的平房。據(jù)了解,待違建房全部拆除后,中心環(huán)島除恢復(fù)交通功能外,中心區(qū)將會建起一座便民立體車庫。
況且,如今土地資源如此寶貴,平面增加停車位顯然不實際,而垂直循環(huán)立體車庫則通過向空間延伸,有效的解決了停車難的問題。實際上,立體停車場的優(yōu)勢顯而易見:占地面積較小,空間利用率高,存取方便快捷,造價低。如果說停車難是大城市發(fā)展道路上的阿喀琉斯之踵,那么立體停車場則是不少國家及城市在探索中的共同選擇。在日本,立體車庫廠家,早在1959年就引進該技術(shù),到1983年就已建造了兩萬多座多種形式的機械式車庫,一座容車量多的能達到百輛以上。在歐美的城市地區(qū),為了因地制宜解決停車問題,一般都會在繁華的城市中心建有現(xiàn)代化的立體停車庫,而且利用率非常高。

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