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箱貨加裝運馬車價格-和田箱貨加裝運馬車-金力機械放心企業(yè)
濟南金力液壓機械有限公司
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山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機 大陸賽馬網訊 當地時間6月7日，10匹由美國佛羅里達州運往紐約州的純血速度賽馬，在行至新澤西州的一個收費站時，運馬車撞到了公路中間的隔離帶，隨后突然起火，火焰瞬間吞噬整個運馬車，其中8匹賽馬被困運馬車內葬身火海不幸罹難，有2匹賽馬沖出了運馬車，但均傷勢過重，一匹直接死在了路旁。另外一匹賽馬非常痛苦，被人道實施了。兩名司機被送往醫(yī)院。
我國運馬車行業(yè)起步較晚，技術相對落后，早期多為普通貨車改裝而成，馬匹運輸受傷的情況屢有發(fā)生。20世紀80年代，國內才開始出現帶有馬隔柵欄和上下馬匹裝置的運馬車。21世紀初，隨著國內馬術產業(yè)的發(fā)展以及國外先進技術的引進和吸收，我國也出現了專業(yè)生產制造運馬車的廠家。
目前國內專業(yè)運馬車主要有無動力的全掛型和鵝頸式半掛車，還屬于新生事物，占有量小，大都銷往國外。而自行式運馬車還在系統(tǒng)研發(fā)階段，并未量產。
在中國，由于馬術運動基礎較弱，運馬車的尋找，難度超乎想象。對于普通馬術俱樂部而言，每輛運馬車高達數百萬元的售價足以讓他們望而生畏，而即使使用大型貨運卡車改造，高達100萬元的改造費用也決定了擁有自己運馬車的機構少得可憐。
賽前，組委會調查后發(fā)現，在上海，能完成運輸馬匹任務的運馬車竟只有2輛。而即使在全國廣發(fā)英雄帖，尋找運馬車，能符合要求的也寥寥無幾。負責尋找運馬車的久事賽事策劃經理沈佶告訴記者，為了尋找運馬車，他們花了一個半月，跑遍包括北京、廣州等馬術發(fā)達的7個省市，考察了20多輛運馬車，終符合要求的卻只有3輛?！半m然都是運馬車，但對馬匹而言，運馬車的好壞就猶如搭乘的是奔馳車還是客貨兩用小卡車，標準高下決定了舒適程度。”國內運馬車使用頻率高，老化得快，而且改造標準都只適合低等級賽馬，達不到歐盟標準。終，加上無償出借的兩輛運馬車，全部7輛運馬車才終于落實到位。
